Reginald Larry-Cole(Imagen: )
En una de las llamadas telefónicas más acaloradas que he recibido últimamente, el director de la empresa, Reginald Larry-Cole, me gritó: Lo has entendido totalmente mal, te lo digo ahora porque te demandaré como si no creyeras.
Siguieron muchas palabrotas, pero para ir al grano: su grupo empresarial acaba de ser puesto en administración, lo que hace que los inversores teman por sus ahorros.
Dirigió Buy 2 Let Cars Limited, que se anunciaba a sí misma como una alternativa lucrativa a las bajas tasas de interés ofrecidas por los bancos.
Dependiendo de cuánto haya invertido, podría obtener un rendimiento asombroso del 11% anual o del 27% en tres años.
Los ingresos provienen de una fuente en la que no esperaría encontrar mucho dinero: el sector de alto riesgo.
El efectivo aportado por los ahorradores se utilizaría para comprar automóviles que serían arrendados a personas con un historial crediticio deficiente. El material de marketing hizo una comida de cómo Buy 2 Let Cars ayudó a los trabajadores clave.
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Su inversión ayuda al personal del NHS como Chipo a ir y venir de su trabajo en un vehículo nuevo y confiable, publicó una de sus publicaciones en Facebook, mientras que otra dijo: ¡Mantenga a los trabajadores clave, como Andrew, en movimiento invirtiendo con Buy2LetCars!
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Le envié un correo electrónico al Sr. Larry-Cole en enero con lo que pensé que eran preguntas razonables.
En primer lugar, ¿se financia este increíble rendimiento del 27% con dinero de trabajadores clave?
En segundo lugar, ¿qué tan segura fue la inversión? Pregunté porque las últimas cuentas mostraban que Buy 2 Let Cars debía a sus acreedores 34 millones de libras esterlinas, la empresa matriz Raedex tenía una deuda de 10,9 millones de libras esterlinas y la empresa hermana Rent 2 Let Cars tenía una deuda de 9,5 millones de libras esterlinas.
Fue entonces cuando Larry-Cole se volvió loco. Ve a buscarme un inversor que no haya recuperado su dinero, gritó por teléfono.
Lo intenté de nuevo y pregunté: ¿Puede garantizar que los inversores que pusieron su dinero ahora obtendrán el rendimiento total prometido y su capital devuelto?
Andrew, escucha lo que decimos y cómo lo hacemos, dijo. No estamos obteniendo un 27% del personal del NHS, no lo estamos haciendo.
Entonces, ¿de dónde más proviene el dinero si no es del arrendamiento de vehículos a trabajadores clave?
Él respondió diciéndome que asistiera a una de sus presentaciones regulares en línea, insistiendo: Asegúrate de escuchar el plan y entenderlo antes de decir una mierda.
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No estoy diciendo nada, estoy haciendo preguntas en nombre de posibles inversores, respondí.
'Escúchame, escúchame', respondió él, 'hasta que veas el maldito plan, no puedes escribir una mierda al respecto. No sabes de qué estás hablando.
Le expliqué que había visto su plan detallado paso a paso en el sitio web Buy 2 Let Cars, pero insistió en que debía asistir a una presentación.
Pregunté si esto explicaría las pérdidas que estaban teniendo sus empresas.
'¿Qué pérdidas?' respondió.
'Las pérdidas detalladas en sus estados financieros', le expliqué.
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En este punto, una mujer tomó el teléfono al final de su llamada, dijo que no necesitaba saber su nombre y terminó la llamada.
Captura de pantalla del seminario web Buy2LetCars
Como se solicitó, asistí a una de sus presentaciones en línea. Esto incluyó numerosos clips de clientes que decían lo felices que estaban con sus autos de alquiler e inversionistas que decían cosas como: Una vez que haya pagado su dinero, no tiene nada que hacer, todo está resuelto, solo espere a que llegue el dinero todos los meses. .
Poco después, el codirector Scott Martin me envió un correo electrónico, quien dijo: Nuestro entorno comercial sigue siendo sólido y estaremos aquí para servir a nuestros clientes en los próximos años. Supongo que la mejor manera de confirmar cuán relevantes son nuestros modelos de financiamiento y arrendamiento es escuchar a los clientes que han hecho negocios con nosotros, algunos de los cuales continúan haciéndolo desde 2012. '
Sin problemas: Scott Martin (Imagen: Grab)
Pero no todo estaba bien. El 19 de febrero, la Autoridad de Conducta Financiera prohibió a Raedex tomar nuevos negocios porque era insolvente. Declaró que los 7,5 millones de libras esterlinas que se incluyeron en las cuentas Buy 2 Let como fondo de comercio deberían eliminarse.
El aviso de supervisión, recién publicado por el regulador, tiene algunas revelaciones alarmantes. Por ejemplo, Buy 2 Let Cars afirma tener 1200 acuerdos de arrendamiento, pero una verificación aleatoria de 102 de ellos encontró que 55 eran vehículos de segunda mano y no nuevos, como se había prometido, 18 de los contratos de arrendamiento aparentemente se firmaron significativamente antes de que el vehículo fuera comercializado. en la carretera, y dos de los coches no se pudieron encontrar en absoluto en la base de datos de la DVLA.
El aviso de supervisión concluía: “El Grupo continúa comercializando sus oportunidades de inversión a través de una amplia gama de medios en línea y de otro tipo, y continúa buscando y recibiendo fondos de consumo. La FCA considera que la posición financiera de la Firma y del Grupo hace que el modelo de negocio de la Firma sea fundamentalmente insostenible y coloca a los consumidores que invierten dinero en riesgo directo de pérdida ”.
Esta semana se administraron Raedex, Buy 2 Let Cars y Rent 2 Own Cars Limited.
Los analistas de inversiones ahora se preguntan por qué el organismo de control tardó tanto en actuar sobre Raedex, una empresa que regulaba, aunque la inversión Buy 2 Let Cars en sí no está regulada y no está cubierta por el Plan de Compensación de Servicios Financieros.
El sitio web de inversiones Revisión de bonos advirtió en junio de 2018 que se trataba de una inversión de muy alto riesgo que podría resultar en una pérdida permanente y total.
Al año siguiente, Bond Review informó: `` Las cifras de Raedex Consortium Limited, la sociedad de cartera del grupo, muestran información limitada ya que la empresa utilizó exenciones para pequeñas empresas y no publicó un estado de pérdidas y ganancias, ni auditó las cuentas. sin embargo, está claro que la empresa en general sigue siendo deficitaria ».
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El activista del dinero del consumidor, Mark Taber, tuiteó esta semana: La FCA tenía toda esta información, así que, ¿qué estaban jugando para permitir que más y más inversores fueran absorbidos?
El regulador respondió: Nos hemos comprometido con la firma en varias ocasiones con respecto a temas regulatorios.
