Consumidor de millas: 1290 Super Duke GT en la carretera
Conocida como La Bestia, la 1290 Super Duke R de KTM es una de mis bicicletas favoritas.
Es una motocicleta deportiva súper desnuda, liviana, de gran apariencia, de manejo hermoso y con un impresionante motor V-twin.
Así que estaba emocionado de tener la oportunidad de probar este 1290 Super Duke GT.
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La firma austriaca ha añadido el sobrenombre de Gran Tourismo ya que la idea era tomar como base la Super Duke R, añadir la comodidad y el equipamiento necesarios para la conducción durante todo el día y crear un auténtico turismo deportivo.
Las KTM siempre se han destacado estéticamente y este GT no es una excepción.
Son todos ángulos agudos, gran joroba del tanque, gran silenciador y ese marco enrejado naranja característico, este último incluso en la versión oscurecida.
Distintivo: Super Duke GT en colores blanco / negro / naranja
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Como se trata de un turismo, cuenta con manillares inclinados hacia arriba que son multiajustables con 22 mm de movimiento y cuatro posiciones.
Los puños calefactados vienen de serie.
Hay un parabrisas grande que se puede ajustar fácilmente con una mano en nueve posiciones diferentes.
Las palancas del freno de pie y de la palanca de cambios se pueden ajustar en una de las tres posiciones para adaptarse a diferentes tamaños de botas: un toque agradable.
Los protectores de manos también son estándar y el interruptor de marcha retroiluminado, con selector de modo de conducción en la empuñadura de la barra izquierda, funciona de manera simple e intuitiva junto con la excelente pantalla TFT de 6.5 pulgadas.
Excelente: tablero TFT de 6.5 pulgadas (Imagen: Fraser Addecott)
El tablero contiene toda la información que podría desear, incluido el control de la presión de los neumáticos, además del software de navegación My Ride de KTM y la conectividad Bluetooth para su teléfono inteligente.
El GT también viene con soportes integrados para maletas, con una gama de portaequipajes, incluidas maletas rígidas, disponibles como extras.
Ese tanque distintivo tiene una capacidad impresionante de 23 litros de combustible y cuenta con control de crucero y luces de giro.
Entonces, todo está en su lugar para un turismo deportivo de alto rendimiento, pero ¿cómo es conducir?
bobby scott kimberley walsh
En una palabra, fantástico.
Preciso: Super Duke se maneja magníficamente
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La potencia máxima está disponible en los modos Road y Sport, y este último la proporciona de forma más instantánea.
La lluvia la reduce en 100 CV y también hay una opción de Supermoto, que permite bloquear la rueda trasera, mientras que el ABS sigue activo en la parte delantera.
También hay un control de tracción sensible a la inclinación.
El manejo es excelente: preciso y que inspira confianza, con la ayuda de ese marco enrejado enérgico y suspensión WP semiactiva ajustada electrónicamente.
Dos personas: el GT se maneja igual de bien con un pasajero
El cambio de marchas se sintió un poco rígido en mi bicicleta de prueba, pero eso fue un inconveniente menor, aunque el cambio rápido claramente funciona mejor en el modo Bestia completo.
El frenado es tan bueno como cabría esperar de un Brembo M50 de calidad de carrera: superpotente, sensible y agradablemente progresivo.
En general, el GT es una excelente pieza de equipamiento con la que sin duda podrías recorrer muchos kilómetros, pero quizás inclinándote un poco más hacia el lado 'deportivo' que hacia el 'turismo'.
Los hechos
Motor: V-twin de 1301cc
Energía: 175bhp @ 10,000rpm
Esfuerzo de torsión: 106 pies lb a 6750 rpm
Colores: negro / naranja; Negro / blanco / naranja
Precio: £ 17,199
rachel y rykard se separan
