Gran bestia: pero no todo el mundo es fan
Esto no me ha pasado en años. Un tipo que caminaba por la acera me vio conduciendo este enorme Mercedes GLE Coupé blanco hacia él y me hizo un gesto familiar con la mano, ya sabes, el que tiene el movimiento hacia arriba y hacia abajo.
Cuando comencé como periodista de automóviles, era bastante común obtener algunos verbos o actitudes de la gente cuando conducía algo brillante como un Roller o un Bentley, pero las cosas han cambiado a lo largo de los años y la gente lo acepta más.
Pero algo en el Merc entusiasmó a este tipo y, cuando doy un paso atrás y miro el GLE Coupé con forma de tanque, puedo ver de dónde venía.
Esta es la respuesta de Mercedes al BMW X6, un coche al que me he acostumbrado a lo largo de los años, pero que no es uno de mis motores favoritos de Munich. El Mercedes me gusta aún menos.
Se ve enorme desde el pavimento y no se encoge cuando estás dentro.
Estoy paranoico acerca de raspar las llantas de aleación, por lo que generalmente dejo un espacio seguro de cuatro pulgadas entre la llanta y el bordillo. En el GLE, no solo es difícil juzgar exactamente dónde está el bordillo, sino que cuando lo has roto, todavía hay una gran cantidad de autos que sobresalen de la carretera.
En un camino estrecho, es un cambio entre el pulido de las aleaciones y que un camión de basura retire el costado del automóvil.
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Interior: Mercedes Benz GLE 350d Coupe
Estamos probando la versión GLE 350d 4Matic AMG Line: un bocado y el suyo por £ 60,680.
Por supuesto, hay algunas opciones agregadas al automóvil que incluyen un paquete de comunicaciones y entretenimiento en el automóvil de £ 2,495 completo con sintonizador de TV digital, más el paquete de seguridad de £ 1,695 que incluye control de crucero controlado por radar, asistente de carril, persiana asistencia en el lugar y un par de otras ayudas al conductor. Mejor precio que el kit de televisión, diría yo.
Solo hay dos motores, este diesel V6 de 3.0 litros y 255 CV o un motor de gasolina de 362 CV, ambos conectados a una caja de cambios automática de nueve velocidades.
Ignorando el pequeño problema de ser un paria social por conducirlo, el GLE Coupé es más o menos lo que esperarías de Mercedes.
En primer lugar, excelente calidad por fuera y por dentro. En segundo lugar, los controles, incluidos los del sistema de infoentretenimiento, están bien ubicados y son fáciles de usar.
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El motor diesel es silencioso, suave y proporciona el empujón para llevar el GLE de 0 a 100 km / h en 7.0 segundos y luego a 140 mph.
La caja de cambios automática de nueve velocidades es muy sedosa y siempre está en la marcha correcta. El GLE también cuenta con suspensión neumática que absorbe la mayoría de los baches. Solo el notable rugido de los neumáticos estropea lo que de otro modo sería una experiencia de conducción serena.
Puede elegir entre varios modos de conducción, desde Confort hasta Deportivo, Resbaladizo e Individual. La comodidad hace el trabajo.
ray mears rachel mears
Vista de la calle: Mercedes Benz GLE 350d Coupe
Nunca pierde la sensación de que este es un automóvil grande y pesado, por lo que no se recomienda tirarlo por el lugar, especialmente en una carretera mojada en la que el GLE se siente un poco nervioso, a pesar de la tracción permanente en las cuatro ruedas y varios dispositivos electrónicos para salvarlo. desastre.
El estilo de carrocería cupé significa que el espacio en la parte trasera está comprometido, pero los niños y los adultos de estatura promedio estarán perfectamente cómodos.
La vista del conductor desde la parte trasera está muy restringida gracias a una pequeña ventana trasera y a los gruesos pilares C, pero a pesar de la forma, hay mucho espacio para el equipaje.
Sin lugar a dudas, el GLE Coupé es mi Mercedes-Benz menos favorito y si estuviera en el mercado de un SUV deportivo, tendría un Range Rover Sport, sin lugar a dudas. Sobre todo porque, a pesar de su aspecto lujoso y, obviamente, su elevado precio, nunca he sido víctima de la furia de los peatones en uno.
Los hechos
Mercedes-Benz GLE 350d 4Matic AMG Line Coupé 4x4
Precio: £60,680
que significa 56
Motor: Diésel V6 de 3.0 litros, 255 CV
0-62 mph: 7,0 segundos
El consumo de combustible: 39.2mpg
Los rivales
BMW X6 30d M deporte
Menos feo pero solo justo. También es ligeramente mejor para conducir. £56,315
Porsche Cayenne V6 diésel
Mejor en todos los sentidos, incluido el valor. Y es genial conducir. £50,441
Range Rover Sport SDV6 HSE
Acto de clase que es excelente para conducir. Nuestra selección de este grupo por cierto margen. £61,950
