Resbaladizo de la ciudad
Durante mucho tiempo he mantenido mi primera opción para viajar al trabajo y regresar sería un maxi-scooter.
La mayoría de los motociclistas adecuados no pensarían dos veces en estas máquinas giratorias de ruedas pequeñas.
Pero para mí y para muchos otros, especialmente nuestros amigos en el continente, el maxi-scooter cumple todos los requisitos en términos de confiabilidad, comodidad, eficiencia de combustible y facilidad de conducción.
Uno de mis favoritos fue el Burgman 650 de Suzuki, al que siempre le he dado críticas entusiastas.
Desafortunadamente, en parte debido a problemas de emisiones Euro5, ese modelo ahora ha sido descontinuado.
Super viajero
El portavoz francés de la empresa, Guillaume Vuillardot, indicó en febrero que el rango estaba amenazado.
Dijo entonces: Ciertamente algunos vehículos desaparecerán y otros llegarán.
El Burgman 400 continuará. El resto de la gama se detendrá y tendremos otro tipo de vehículos para reemplazar.
Qué otros tipos significa que esperamos para averiguarlo, pero uno sospecha que se está moviendo hacia la electricidad.
Por el momento, el Burgman 400 permanece, y también es algo bueno.
La posición de conducción es comodidad relajada (Imagen: Megan Rudd)
Sube a bordo y la posición de conducción es la comodidad en sí misma relajada.
El asiento es ancho y lujoso, los reposapiés ofrecen varias posiciones para que descansen las botas, por lo que hay más comodidad para las piernas y una buena protección contra los elementos.
El motor es un poco bello, con unos impresionantes 30 CV que lo hacen bastante potente, incluso para viajes prolongados por autopista.
En la ciudad, es perfecto, con un buen par de rango medio y la caja de cambios automática proporciona cambios suaves y apenas perceptibles.
Fraser monta el Burgman 400 (Imagen: Megan Rudd)
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No solo eso, sino que un 70mpg de bolsillo es realmente alcanzable, dando un alcance de 200 millas.
El manejo también es sorprendentemente bueno, con una rueda delantera de 15 pulgadas y una trasera de 13 pulgadas que brindan una excelente estabilidad a alta velocidad, al tiempo que permiten una maniobrabilidad ágil por la ciudad.
Incluso hay un amortiguador ajustable.
La pantalla de barrido hacia arriba hace un excelente trabajo al eliminar los golpes y hay luces LED en todas partes.
Guión fácil de leer (Imagen: Megan Rudd)
El tablero presenta dos relojes analógicos grandes, claros y redondos para la velocidad y las revoluciones, con una pantalla digital en el centro que muestra el resto de la información.
El almacenamiento debajo del asiento es lo suficientemente espacioso para dos cascos y hay un par de compartimentos en la parte delantera, además de una toma de carga.
Almacenamiento debajo del asiento
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Horwin CR6 revisado Kawasaki Versys 650 Grand Tourer Royal Enfield Highland Scramble Revisión de BMW S 1000 RLas características adicionales incluyen el sistema inmovilizador de Suzuki, que utiliza un sistema de identificación electrónica en la llave y una cubierta que protege el encendido.
También hay un freno de estacionamiento y una puerta de bloqueo de cadena que le permite pasar una cadena alrededor del cuadro para bloquear la bicicleta a un objeto inamovible.
Considerándolo todo, el scooter de cercanías perfecto.
Los hechos:
Suzuki Burgman 400
Motor: 400 cc individual
Potencia máxima: 30 bhp
Par máximo: 26,5 pies lb
Colores: blanco; azul; negro
Precio: £ 6,599
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