Actualmente, los viajeros experimentados utilizan la emisión de billetes divididos para pagar menos que el precio de un billete sencillo en algunas rutas en determinados horarios.(Imagen: Getty Images)
Las propuestas para una revisión radical de la emisión de boletos de tren en Gran Bretaña tienen como objetivo evitar que los pasajeros tengan que comprar boletos divididos para obtener las tarifas más baratas para algunos viajes.
El organismo industrial Rail Delivery Group (RDG) ha publicado una serie de medidas para simplificar el sistema de tarifas.
El plan Easier Fares For All representa la primera contribución importante de la industria a Williams Review, encargada por el gobierno, que evalúa todos los aspectos de la red ferroviaria.
Algunas tarifas subirían y otras bajarían según las propuestas de RDG, que están diseñadas para ser 'neutrales en materia de ingresos'.
Actualmente, los viajeros experimentados utilizan la emisión de billetes divididos para pagar menos que el precio de un billete sencillo en algunas rutas en determinados horarios.
Afirma que el plan eliminaría la necesidad de la emisión de boletos divididos, ya que a los pasajeros siempre se les cobrará la tarifa con el mejor valor. (Imagen: Getty)
La laguna legal implica la compra de varios billetes para distintas secciones del mismo viaje.
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El RDG afirmó que su plan eliminaría la necesidad de la emisión de boletos divididos, ya que a los pasajeros siempre se les cobraría la tarifa con el mejor valor.
El sistema de emisión de billetes de tren de Gran Bretaña está respaldado por regulaciones que no han cambiado desde mediados de la década de 1990 y no han seguido el ritmo de la tecnología o la forma en que las personas trabajan y viajan.
Se han agregado varios niveles de complejidad a través de acuerdos de franquicia individuales durante las últimas tres décadas, lo que significa que existen alrededor de 55 millones de tarifas diferentes.
Una encuesta de KPMG encargada por el RDG encontró que solo uno de cada tres (34%) pasajeros estaba 'muy seguro' de haber comprado el boleto con el mejor valor para su último viaje, y solo el 29% estaba 'muy satisfecho' con la experiencia de compra del boleto.
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El RDG está pidiendo un cambio a una estructura de precios de un solo tramo que permita a los pasajeros 'mezclar y combinar' los tipos de boletos que compran.
Cree que esto reduciría la necesidad de que los pasajeros se comprometan a viajar en momentos específicos y les facilitaría el cambio de planes.
El régimen existente significa que algunos boletos individuales para viajes de larga distancia son solo £ 1 más baratos que los de ida y vuelta.
Se espera que las pruebas de cambios en el sistema de tarifas comiencen a finales de este año. El nuevo sistema podría implementarse operador por operador durante los próximos tres a cinco años.
El precio de un solo tramo ayudaría con el despliegue de los sistemas de pago por uso y el uso de teléfonos móviles para pagar los viajes.
El RDG también está interesado en que se modifiquen las regulaciones sobre los precios pico y no pico para distribuir la demanda de viajes en tren a lo largo del día.
El plan sigue a una consulta pública que recibió respuestas de casi 20.000 personas.
Paul Plummer, director ejecutivo de RDG, dijo: 'Reconfigurar un sistema de décadas de antigüedad diseñado originalmente en una era analógica no es simple, pero este plan ofrece una ruta para llegar allí rápidamente.
“En última instancia, corresponde a los gobiernos tirar de las palancas del cambio.
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'Así que este informe es un llamado a que trabajen con nosotros para actualizar las regulaciones necesarias y, posteriormente, el sistema de tarifas'.
Watchdog Transport Focus, que llevó a cabo la consulta en asociación con el RDG, acogió con agrado las propuestas y declaró que 'el tiempo para el cambio gradual ha pasado'.
Un portavoz del Departamento de Transporte dijo: 'La contribución de RDG a Williams Review es bienvenida.
'A corto plazo, estamos listos para trabajar con la industria sobre cómo sus propuestas podrían funcionar y probarse en el mundo real'.
Se espera que las pruebas de cambios en el sistema de tarifas comiencen a finales de este año. El nuevo sistema podría implementarse operador por operador durante los próximos tres a cinco años.
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